知情人士1月12日表示，波音公司通常不会对737 MAX 9爆炸事件中涉及的面板类型进行调整，除非工厂测试发现问题。知情人士称，上周波音供应商Spirit AeroSystems从其工厂向波音发送了半成品机身，机身上安装了替代可选紧急出口的特殊面板，但尚未完工。波音工人通常会拆下面板，利用缝隙安装机舱设备，然后再更换面板并完成安装。但知情人士称，根据波音公司的标准工厂程序，波音只有在面板有安装错误迹象时才会拆除或调整面板。知情人士还说，波音公司在交付飞机前确实会进行某些检查和加压测试。
本月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机机舱面板在飞行途中脱落，导致飞机迫降。美国联邦航空管理局随后下令停飞全球171架波音737 MAX 9飞机并进行检查。美国联邦航空管理局（FAA）12日表示，将大力加强对波音公司生产和制造的监督，并将对波音737 MAX 9生产线及其供应商进行新的审计。美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克称，他认为波音737 MAX 9的问题是制造问题，而不是设计问题。（路透）
