董事会信提到BNSF有滑落现象，已经投资到更多货运还有建设上，今天在铁路业务上的滑落怎么回事？
巴菲特回答：铁路对一个国家来说是非常必要的。美国政府曾经把铁路进行国有，曾经进行多轮谈判，甚至美国全国铁路停运过。现在再修铁路几乎不可能，比如在加州建高铁，他们会担心对环境的影响，如果在美国全国做这样的事情，反对声音有多大。这可能不是一项最好的业务，但绝对是非常必要的存在，他的替代价值太高了。我们以税收上非常高效的方式持有相关的铁路业务。买BNSF还是一笔不错的投资。我们希望在其他产业上，找到更合理的投资标的。买BNSF是当初阿贝尔做决定的。
阿贝尔称：铁路业务有些地方让我们股东失望，不过和同行相比还可以。如果回到2021年时候，当时情况完全不同。2022年时候发现了西部的供应链问题。2023年时，所有业务成本和架构进行了相应的改善，团队努力工作，重新分配了架构的成本和资源，做了很多事情，认识到需要对需求进行重新考量。我们竞争对手还有卡车行业，卡车行业的结构让我们可以有能力与其竞争。我们要想办法解决结构问题。我们团队已经投入到正确的架构上。
